|
© Foto's uit
private collectie laurentii.be 1970-2017.
|
|
Blog -
In
vervoering? Een "blik" op familiegeschiedenis.
|
Een
"blik" op familiegeschiedenis via een historiek van auto's.
Voertuigen, of het nu koetsen of auto's zijn, maakten een wezenlijk deel
uit van een familiegeschiedenis. Niet alleen bij speciale gelegenheden,
maar ook in het dagelijks leven. Ze hadden een eigen geschiedenis. De auto
zou vooral vanaf het midden van de 20e eeuw de mobiliteit van de 'gewone
burger' ingrijpend veranderen.
De
auto bracht ons naar het ziekenhuis toen moeder moest bevallen. Hij bracht
ons naar het werk, naar familie en vrienden, en naar huis. Ook op onze
laatste reis zorgde hij voor vervoer.
|
|
    
|
|
|
|
Eind 1976 voorzag een Fiat Bertoli busje1 in het vervoer voor het 7-koppig gezin Lauwens-Van Praet in Rumst.
|
 In het voorjaar 1977 beschikte het gezin
Lauwens-Van Praet over een andere Fiat 128 (Willem Lauwens aan
het stuur "Fahren auf die Autobahn" naar Soest, DE).
Patrik en Ivan Lauwens onderweg naar Soest, DE,
voorjaar 1977. Van GPS was nog geen sprake: af en toe stoppen om de kaart
te raadplegen. Vader raadpleegt de kaart achter het stuur.
"Carwash" was iets wat je gewoon zelf
deed en je kreeg er niet eens voor betaald.
|
|
Moeder poseerde op de knalgele Fiat in 1977.
Een total loss op de Kustweg in Nieuwpoort (toen nog
"Koninklijke Baan") bezegelde het lot van de auto. De aanrijder
was naar verluid een zeevaarder die even vergeten was dat ie niet meer op
zee zat (…).
Tijdgenoten op de parking van het Preventorium
in Pulderbos in 1977.
|
|
De Citroën 2PK van bomma Miet Cools en bompa Gerard Van Praet in Rumst in 1977. Filmen als “Les gendarmes de Saint-Tropez” (1964) gaven hem extra allure.
Onder: het Fiat Ritmo model.
|
Eerste rijbewijs in 1983 met een Opel-Buick
in El Paso, Texas. Een Duitse uitwisselingsstudente die in mijn Amerikaans
gastgezin van 1979-1980 verbleef gaf wat extra gewicht aan het Duitse
aandeel in de vrij atypisch Texaanse wagen.
|
|
Eerder typisch Texaans in 1983: een Chevrolet
pick-up.
|
Toen ik examen ging afleggen had de Opel-Buick
de geest gegeven en was ik aangewezen op een Oldsmobile. Net als
Opel een GM-model.
|
|
Begin van de 21e eeuw: de Renault Megane Scénic bleek
een ideale gezinswagen.
|
Een Dvd-speler met schermpjes, bevestigd
achteraan de kopsteunen van de voorzetels zorgde voor wat animatie tijdens
vakantie ritten. Eén van de Scénics had zelfs een ingebouwd ijskastje, maar
een frigobox met diepvrieselementen bood toch wat meer ruimte. Een open dak
was een luxe, tot airco ook zijn weg vond in Europese wagens.
|
|
|
|
De Volkswagen ‘Beetle’ was populair
in de jaren tachtig van de vorige eeuw. Filmen als “Chitty Chitty Bang Bang”
(1968) maakten hem wereldwijd populair.
Autoverkeer in Duitsland anno 1984
(Mülheim am Ruhr). Mercedes en BMW waren degelijke wagens, en de duurdere modellen waren
onmiskenbaar een statussymbool.
|
Een onverslijtbare Opel Kadett in 1986
(Essen, DE).
En een al even onverwoestbare Honda Civic
(Rietje Colaers, 1986).
|
|
Een Peugeot 305 (1.9
diesel) in 1988 (Lommel).
Meerdere auto's per gezin kwam steeds vaker voor
(Berlaar).
Bij Lauwens-Van Praet stond er in 1989 een Wartburg
2-takt op de oprit (Sint-Katelijne-Waver/ Nieuwpoort.
|
 
Een Peugeot 305 SRD in 1989 (Gestel bij
Berlaar).
Parcours rijden met een 'oldtimer' Willy jeep
van 1940-1944 (Broechem, 1996).
|
|
De Honda Civic en een Opel Astra in
1992, gebouwd in de GM-fabriek in Antwerpen. En een helpende hand van de
volgende generatie bij het onderhoud (Lauwens-Colaers, Berlaar).
|
(Kruiskensberg, Bevel/Nijlen, 1993)
|
|
|
Voor een
bergvakantie leek een Hyundai Santa Fe SUV dan weer een beter
alternatief (Franse Pyreneeën). Maar huurwagens zijn niet altijd je dat
(onder): Chrysler (Provence, FR). De papieren wegenkaarten maakten
plaats voor draagbare GPS-toestellen die men in een sigarenaansteker kon
inpluggen.
|
|
|
|
|
